【 Balinghai Beach Resort - 長灘島 】 推薦度:★★★★☆



▲ Balinghai Beach Resort - 長灘島 實景圖價格

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Balinghai Beach Resort - 長灘島



主要設施

  • 位於海灘
  • 餐廳
  • 供應早餐
  • 海灘躺椅
  • 機場接駁車
  • 露台
  • 每日客房清潔服務
  • 花園
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 野餐區
  • 烤肉架

熱情款待

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 花園
  • 陽台
  • 設備完善的陽台或庭院

鄰近景點

  • 位於雅泊
  • 巴林海海灘 (0 公里)
  • 普卡海灘 (2.2 公里)
  • 1 號船塢 (3.8 公里)
  • 2 號小艇站 (4.3 公里)
  • 3 號小艇站 (4.9 公里)


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Apple Pay在台開通屆滿1個月,雖然銀行普遍認為,綁卡數及交易金額超乎預期,不過,不少民眾在實際使用上仍會面臨一些問題,根據銀行統計,持卡人詢問最多的問題包括加載卡片、使用安全性、刷卡通路及優惠等。

Apple Pay自3月29日在台開通至今,首批獲准上線的銀行包括台新銀行、國泰世華銀行、台北富邦銀行、渣打銀行、聯邦銀行、中國信託銀行及玉山銀行,而且綁卡數在前2、3天就突破40萬張,達到41.5萬張,不過,開通首日因為果粉搶著嘗鮮,狀況也很多,包括無法加卡及驗證問題最多,客服專線塞爆,也有果粉抱怨刷卡速度慢cp超高住宿,而至今Apple 年終Pay上線已滿月,民眾使用狀況是否已獲改善?

雖然銀行表示,上線初期客戶詢問較多的問題以加卡方式為主,後續則針對Apple Pay優惠詢問度較高,不過也有銀行表示,還是有很多客人詢問「加載卡片」問題,像是加卡流程中有一步驟為簡訊OTP驗證或專人電話驗證,因為沒有收到簡訊OTP驗證碼,因此,來電客服需要重新設定或是客戶來電客服進行身分驗證。

也有銀行統計,客戶接獲持卡人反映較多的前3項問題包括Apple Pay服務申請及使用安全性問題、Apple Pay使用方式及通路、Apple Pay交易推播訊息方式。

除了綁卡問題之外,也有不少民眾反映Apple Pay交易感應有時會失敗,還有就是退費問題,有些地方必須持實體卡才能退費。對此,銀行表示,手機感應區在鏡頭附近,因此建議交易時將此區靠近刷卡機的感應區,而且因為每家收單行的刷卡機感應區都不太一樣,因此,民眾刷卡時可以特別留意。

至於Apple Pay刷卡退費問題,銀行表示,每家收單行處理方式不同,有些只要再重新感應一次就可完成退費,有些則要持實體卡才能退費,還是要看各收單銀行的規定。

此外,由於不少銀行推出的刷卡優惠都有門檻限制,有些刷卡回饋都已登錄額滿,對此,台新銀行預計5月1日將再推出新的活動,單筆滿500元、回饋50元刷卡金活動,相當於10%刷卡金的回饋,鼓勵第一波沒有享受到回饋的卡友參與。聯邦銀行則表示,首波「累積幸福時光」活動持續到12月底,因此,之後會再視民眾的反映再去思考其他的優惠。

至於感應刷卡機仍不夠普及問題,銀行也有汰換計畫。台北富邦銀行就表示,自從Apple Pay推出後即有很多商店來詢問更換感應式刷卡機事宜,目前針對有需求的合作特店已規畫汰換,更多Apple Pay專屬優惠也同步洽談中。國泰世華銀行也說,會持續了解客戶日常生活需要的優惠,目前觀察消費市場對行動支付的認知及接受度大幅提高,進而帶動商家安裝感應式刷卡機、接受行動支付交易的意願,有助於台灣行動支付發展。

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知名電動機車品牌 Gogoro 今( 25 )日正式在台推出新系列「 Gogoro 2 」。相較於 Gogoro 1 ,最令消費者卻步的價格及零件都有所改善,購入價幾乎是舊系列的一半,且零組件都為一般機車的共通規格。創辦人陸學森表示,預期新系列銷售量有望達到 Gogoro 1 的 3 倍。

穩居國內電動機車市場龍頭的 Gogoro(睿能),新系列車款一改過去的高貴價格,讓外界相當好奇。陸學森表示,為了符合部分市場的維修需求,所以將過去專屬的客製化零件改為市場共通規格零組件,像是螺絲、煞車系統等,價格也因此更親民,且未來基本維修保養不再是「原廠限定」,可由一般機車行處理。

陸學森指出,「 Gogoro 2 」原價是 7.38 萬元,「 Gogoro 2 Plus 」原價 7.98 萬元。若以補助最多的桃園市來說,消費者購車可享經濟部工業局補助電動車 1 萬元、環保署補助 4 千元、電動機車鋰電池補助 4 千元與桃園市環保局補助 1.1 萬元,共可享受 2.9 萬元的新購補助。扣掉補助款後, Gogoro 2 價格等於只要 4.48 萬元,若再加上汰換二行程機車,最低是 3.88 萬元,幾乎不到舊系列的半價,甚至比石油機車還便宜。

陸學森也強調, Gogoro 系列並非像 iPhone手機,下一代取代上一代,而是不同系列並存,因此 Gogoro 2 主打 Gogoro 1 以外的市場,代表 Gogoro 1 仍會持續販售。

在 Gogoro 2 產品發表會上,陸學森表示, Gogoro 2 搭載新的智慧系統 iQ 4.0 ,最大特色是讓手機能讀取更多機車的動力資訊及狀況。而在防盜部分,陸學森指出,大家年輕時常遇到偷車賊,存了半年積蓄買下的機車一夕之間被偷走。因此,他研發出新的防盜系統,若要啟動 Gogoro 2 ,不僅得先用鑰匙或手機開啟電源、還須以指紋或是轉動手把輸入 4 位數密碼才能啟動引擎系統。

對於新系列產品的設計,陸學森指出, Gogoro 2 座墊設計較大、外型也不同,極速可達 90 公里,續航力為 110 公里,並首度採用同步煞車系統。輪胎部分則為前 14 後 13 的歐規輪胎,前懸吊搭載潛望鏡式前叉,後懸吊則為雙槍式後避震,提高騎乘舒適感。他說:「我希望給下一代年輕人一台具備環保、零排放、安全且有保障的機車。」

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