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國民黨主席暨總統參選人朱立倫30日接受廣播專訪時表示，若當選總統便可讓兩岸進入合作階段。朱立倫也談到兩岸經濟如何合作議題，他表示兩岸產業合作應由政府與政府談判，討論未來產業分工，讓兩岸產業可以互補。

朱立倫下午接受好事聯播網訪問時表示，兩岸關係在66年來有三個階段的變化，包括從敵對、融冰到現在的和平階段。朱說，他若能當選，就希望進入「合作」階段，因為和平只是求同存異，擱置爭議。

至於要如何合作，朱立倫舉例表示，台灣參加民間公益或民生相關組織，中國大陸態度基本上都是反對的，甚至在運動、藝文場合都被打壓。如果從另一角度看，既然兩岸已經和平，新世代就應用合作角度，大陸應該歡迎台灣；台灣則歡迎大陸來，雙方攜手分工合作，例如台灣若要競選國際上的NGO組織的會長，大陸應是助力，反之亦然。

至於經濟上的問題，朱立倫說，台灣面對的不只是大陸市場，而是面對全球區域經濟整合，如果大陸與台灣能合作而非互斥，譬如台灣在參加RCEP、一帶一路或亞投行時，大陸應該歡迎台灣參與，另也包括台灣到東南亞、中東、東歐投資時，雙方應是合作關係。

朱立倫說，第三是產業鏈的合作，例如最近紫光要來併購台灣企業，有很多人心裏不舒服，其實兩岸產業合作應由政府對政府間正式談判合作，討論未來產業分工，也就是台灣現在集中發展的產業中，大陸不必再多花力量；而台灣現在較弱或不發展的部分，大陸可以集中力量發展產業，便可以兩岸產業分工，上中下游關係也比較明確，這就叫做互補，會變成兩岸關係未來四到八年的關鍵。

朱立倫說，國民黨與民進黨的不同是，上一代幫我們建立九二共識，一中各表，雙方也明確宣示這個基礎的存在，就不要再吵。

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交通部運輸研究所研究發現，大貨車不論行駛國道或平面道路，在不超過速限情況下，速度越接近速限越省油。運研所今天（21）日表示，根據研究結果，若能夠過交通管理手段提升大貨車車速，並於尖峰時段避開壅塞路段，有助於減少油耗及碳排放量，達到節能減碳效果。

運研所研究發現，大貨車車速越低越耗油，越接近道路限速越省油，以省道為例，時速10公里的油耗約為時速50公里的1.61倍；若在高速公路上，時速60公里的油耗約為90公里的1.08倍。

運研所指出，調查發現，大貨車行駛國道低於80公里約2成多，若能車速有折扣效提升10公里，一年可以減省38.6萬公升的燃油。運研所強調，雖然車速提高有助於減少油耗，但超速反而會導致耗油。

另外，運研所發現，大貨車若尖峰時段行駛交通量大的路段，因車速降低，導致耗油量及碳排放量明顯增加，以台北市基隆路二段為例，同路段尖峰時段耗油量比起離峰增加24％，建議道路主管單位適度採取管制措施，避免大貨車尖峰時段進入重要幹道。

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